Vincent Arbelet
Selon le Conseil d'orientation des infrastructures, il faut consacrer des milliards d'euros à « régénérer le réseau existant ».
Les contrats de plan État/région (CPER) pour la période 2021-2027 ont été signés, pour la plupart, dans le courant de l’année 2022. Sauf sur un volet : les mobilités. Ces méga-contrats, par lesquels État et régions s’engagent conjointement à financer des actions précises en matière d’aménagement et de développement des territoires, à hauteur de plusieurs dizaines de milliards d’euros, sont structurés autour de plusieurs thématiques : enseignement, numérique, innovation, transition écologique… et mobilités.
Ce dernier volet, qui englobe tous les sujets liés aux transports, du ferroviaire au routier en passant par les ports, l’aérien, les pistes cyclables ou le fret, a été déconnecté des autres, avec une temporalité différente : la négociation se déroulera en 2023, avec une signature espérée ...
Par Franck Lemarc
n°409 - FÉVRIER 2023